ਬਰਫੀਚੇ ਪੋਰਟੋਸਟੈਕਟਰ (ਏਪੀਡੀ ਪੋਰਟਡਾਈਟੇਟਰ) ਭਾਗ ਦੋ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ

ਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀਬਰਫੀਲੇ ਪੌਦਾ (ਏਪੀਡੀ ਪੋਰਟਡੇਸਟੈਕਟਰ) ਭਾਗ ਦੋ

2.2 ਏਪੀਡੀ ਚਿੱਪ ਬਣਤਰ
ਵਾਜਬ ਚਿੱਪ structure ਾਂਚਾ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮੁਲਤ੍ਹਾ ਦੀ ਮੁੱ ਨੀਤੀ ਹੈ. ਏਪੀਡੀ ਦਾ struct ਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਸੀ ਟਾਈਮ ਨਿਰੰਤਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਹੇਟਰੋਅੱਪੰਕਸ਼ਨ ਤੇ ਮੋਰੀ ਕੈਪਚਰ, ਐਕਟੀਰਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੈਰੀਅਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਇਸ ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:

(1) ਬੁਨਿਆਦੀ structure ਾਂਚਾ
ਸਧਾਰਣ ਏਪੀਡੀ ਬਣਤਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖਡੀਓਡ, ਪੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਐਨ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਸ ਅਤੇ ਪੀ ਦੇ ਜੋੜੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਐਨ-ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਪੀ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਡੱਬੀ-ਰੀਸਟ੍ਰੈਂਟ ਖੇਤਰ. ਇਨਪ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਮਗਰੀ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ionioniation ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ iionization iioniation ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਐਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਛੇਕ ਨੂੰ ਲਾਭ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮੋਰੀ-ਟੀਕਾ ਬਣਤਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

(2) ਸਮਾਈ ਅਤੇ ਲਾਭ ਵੱਖਰੇ ਹਨ
ਇਨਪ ਦੇ ਵਾਈਡ ਬੈਂਡ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਏ.ਟੀ.ਪੀ. 1.35EV ਦਾ) 0.75EV ਹੈ), ਇਨਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਈ ਜ਼ੋਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਜ਼ੋਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

()) ਸਮਾਈ, ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਅਤੇ ਲਾਭ (SAGM) structures ਾਂਚੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਏਪੀਡੀ ਉਪਕਰਣ ਬਰੇਕਵਰਡ ਲੇਅਰ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੇਤਰ (> 5x105v / cm) ਦੇ ਅਧੀਨ, ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੇਤਰ (> 5x105v / ਸੈਮੀ) ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ ਲਾਭ ਜ਼ੋਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਇਸ ਏਪੀਡੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਰਫੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਛੇਕ ਦੇ ਟੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਨਪ ਅਤੇ ਇਨਗੌਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਬੈਂਡ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਵੇਟਰਸ ਮਲਟੀਪਲਰ ਪਰਤ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 0.4evition ਦਾ energy ਰਜਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕੱ ro ੇ ਗਏ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਗੌਸੈਪ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਰਤ ਜੋੜ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

()) ਸਮਾਈ, ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਲਾਭ (SAGCM) structures ਾਂਚੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ
ਸਮਾਈ ਲੇਅਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਲ ਅਤੇ ਲਾਭ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਚਾਰਜ ਪਰਤ ਡਿਵਾਈਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਵਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

(5) ਗੂੰਜਣ ਵਿਚ ਵਾਧਾ (ਆਰਸੀਸੀ) structure ਾਂਚਾ
ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਸਮਾਈ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੁਆਂਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਇਕ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਸੋਬਕਾਂ ਦੀ ਪਤਲੀ ਮੋਟਾਈ ਕੈਰੀਅਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮਾਈ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਗੂੰਜਕ ਗੁਫਾ (ਆਰਐਸਈ) structure ਾਂਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਟਡ ਬ੍ਰੈਗ ਰਿਫਲੈਕਟਰ (ਡੀ.ਆਰ. ਆਰ.ਆਰ.) ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡੀਬੀਆਰ ਮਿਰਰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੱਖ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਇਸ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1/4 ਸੈਮੀਕੌਂਟਰ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡਿਟੈਕਟਰ ਦਾ ਗੂੰਜਕ structure ਾਂਚਾ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਈ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

(6) ਕਿਨਾਰੇ-ਕਪਲੇਟ ਵੇਵਗਾਈਆਇਡ structure ਾਂਚਾ (ਡਬਲਯੂ ਜੀ-ਏਪੀਡੀ)
ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੁਆਂਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਲੀਨ ਰੱਖੇ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਹੱਲ ਕੋਸੇ ਵਾਲਾ ਵੇਵਗਾਇਡ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ structurects ਾਂਚਾ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਚਾਨਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਾਈ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਮਾਈ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ structure ਾਂਚਾ ਸਮਾਈ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਦਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਏਪੀਡੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਡਬਲਯੂ ਜੀ-ਏਪੀਡੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਰਸੀ ਏਪੀਡੀ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਬੀਆਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਟੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ.

3. ਸਿੱਟਾ
ਬਰਫਬਾਰੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸPhotodetEctorਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐਨਾਜ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਰੇਟ ਇਨਸੈਪ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੁੱਧ ਇਨਲਾਸ ਸਮੱਗਰੀ, ਇੰਗਾਜ਼ (ਪੀ) / ਇਨਬਾਲਸ ਅਤੇ ਇਨ (ਅਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਗਾਸ / ਇਨਬਾਲਸ ਦੀ ਚੰਗੀ structures ਾਂਚਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. Structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰੈਸੋਨੇਟਰ ਇਨਹਾਂਸਡ (ਆਰਸੀਈ) ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਅਤੇ ਐਜ-ਏਪੀਡੀ) ਡਿਵਾਈਸ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਕੁਆਂਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੇ ਸੁੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਉਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ structures ਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਿਵਹਾਰਕ ਅਰਜ਼ੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.